{"id":3697,"date":"2013-05-14T00:29:27","date_gmt":"2013-05-14T00:29:27","guid":{"rendered":"http:\/\/paulopedott.com\/paulo\/?p=3697"},"modified":"2013-07-10T18:37:19","modified_gmt":"2013-07-10T18:37:19","slug":"gorgeous-messerschmitt-kr200-kabinenroller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paulopedott.com\/paulo\/?p=3697","title":{"rendered":"Gorgeous!- Messerschmitt KR200 Kabinenroller"},"content":{"rendered":"

Bem que podia ter pra vender em kit… \ud83d\ude42<\/p>\n

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Messerschmitt KR200<\/b>, ou\u00a0Kabinenroller<\/b>, \u00e9 um minicarro de tr\u00eas rodas projetado pelo engenheiro aeron\u00e1utico\u00a0Fritz Fend<\/a>\u00a0e produzido na f\u00e1brica da fabricante alem\u00e3 de avi\u00f5es\u00a0Messerschmitt<\/a>\u00a0na d\u00e9cada de 1950 e 1960. A Messerschmitt n\u00e3o havia permiss\u00e3o para fabricar avi\u00f5es temporariamente, como sua concorrente a\u00a0BMW<\/a>.<\/p>\n

O KR200 substituiu o\u00a0Messerschmitt KR175<\/a>\u00a0e foi na maior parte um redesenho total, por\u00e9m mantendo o conceito original.<\/p>\n

O detalhe mais chamativo do KR200 \u00e9 sua capota em forma de bolha. Estes eram feitas de acr\u00edlico transparente (\u201cPlexigl\u00e1s\u201d ou \u201cPerspex\u201d). As tr\u00eas rodas, perfil baixo e far\u00f3is esportivos tornavam este carro incomum mesmo pelos padr\u00f5es dos minicarros. O KR200 funciona com um motor de\u00a0scooter<\/a>\u00a0de\u00a0dois tempos<\/a>\u00a0refrigerado a ar, posicionado de frente para a roda traseira, atr\u00e1s do banco do passageiro. Tem controles muito simples, incluindo um remanescente manche de avi\u00e3o.<\/p>\n

O KR200 \u00e9 pequeno, econ\u00f4mico em combust\u00edvel e barato. Se deu bem em um pa\u00eds sofrendo com os efeitos do p\u00f3s-guerra guerra mas com um sistema extensivo de estradas.<\/p>\n

H\u00e1 clubes de f\u00e3s do carro na Europa e EUA. Alguns colecionadores chegam a pagar 10.000 euros por um Schmitt bem conservado. Existe at\u00e9 mesmo uma r\u00e9plica vendida em kits dispon\u00edvel no mercado por um valor mais em conta.<\/p>\n

Ter o banco do passageiro atr\u00e1s, ao inv\u00e9s de ao lado do motorista, e somente uma \u00fanica roda traseira reduz n\u00e3o somente a \u00e1rea frontal como permite que o corpo posicione-se como numa fuselagem de avi\u00e3o, dentro de uma posi\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica. Dez\u00a0hps<\/a>\u00a0(7 quilowatts) propulsionam o motor \u00e0 velocidade m\u00e1xima de 105\u00a0km\/h (65\u00a0mph). O consumo fica em torno de 31\u00a0km\/l.<\/p>\n

Kabinenroller<\/b>\u00a0significa \u201co scooter cabine\u201d. Havia tamb\u00e9m o\u00a0Fend Flitzer<\/a>\u00a0e o\u00a0Messerschmitt KR175<\/a>\u00a0e mais tarde surgiu o r\u00e1pido\u00a0TG500<\/a>com quatro rodas.<\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o do KR200 cessou em 1964 porque as vendas foram diminuindo com o passar dos anos. A demanda por transporte b\u00e1sico na\u00a0Alemanha<\/a>\u00a0tinha diminu\u00eddo, assim como a economia alem\u00e3 cresceu. Uma situa\u00e7\u00e3o similar ocorreu em outras partes de Europa, tamb\u00e9m ocorrendo no destino da maior parte das exporta\u00e7\u00f5es, o Reino Unido.<\/p>\n

–Wikipedia<\/a><\/p>\n

Retronaut – Messerschmitt KR200 Kabinenroller<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bem que podia ter pra vender em kit… \ud83d\ude42 Messerschmitt KR200, ou\u00a0Kabinenroller, \u00e9 um minicarro de tr\u00eas rodas projetado pelo engenheiro aeron\u00e1utico\u00a0Fritz Fend\u00a0e produzido na f\u00e1brica da fabricante alem\u00e3 de avi\u00f5es\u00a0Messerschmitt\u00a0na d\u00e9cada de 1950 e 1960. A Messerschmitt n\u00e3o havia permiss\u00e3o para fabricar avi\u00f5es temporariamente, como sua concorrente a\u00a0BMW. O KR200 substituiu o\u00a0Messerschmitt KR175\u00a0e foi […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":3715,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62,1],"tags":[],"class_list":["post-3697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-design","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/paulopedott.com\/paulo\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/paulopedott.com\/paulo\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/paulopedott.com\/paulo\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paulopedott.com\/paulo\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paulopedott.com\/paulo\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3697"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/paulopedott.com\/paulo\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4013,"href":"https:\/\/paulopedott.com\/paulo\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3697\/revisions\/4013"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paulopedott.com\/paulo\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/paulopedott.com\/paulo\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/paulopedott.com\/paulo\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/paulopedott.com\/paulo\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}