{"id":5188,"date":"2014-03-02T14:16:42","date_gmt":"2014-03-02T16:16:42","guid":{"rendered":"http:\/\/paulopedott.com\/paulo\/?p=5188"},"modified":"2014-03-02T14:16:42","modified_gmt":"2014-03-02T16:16:42","slug":"300-sl-releituras-de-um-classico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paulopedott.com\/paulo\/?p=5188","title":{"rendered":"300 Sl: Releituras de um cl\u00e1ssico."},"content":{"rendered":"

A\u00a0Mercedes-Benz 300SL<\/b>\u00a0foi o primeiro modelo da\u00a0Classe SL<\/a>\u00a0(grandes convers\u00edveis turismo) e o carro de produ\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pido de sua \u00e9poca. Foi introduzido em 1954 como um coup\u00e9 de dois lugares c<\/span>om suas inconfund\u00edveis portas de asa de gaivota<\/a>\u00a0e, posteriormente, foi tamb\u00e9m oferecido como um\u00a0roadster<\/a>\u00a0sem capota.<\/p>\n

Constru\u00eddo pela\u00a0Daimler-Benz<\/a>\u00a0AG, o modelo de produ\u00e7\u00e3o tinha inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel baseado no Mercedes-Benz 300SL (W194)\u00a01952, um carro de corrida de grande sucesso da empresa .\u00a0O “300” em seu nome se refere ao seu deslocamento do motor tr\u00eas litros, e “SL” representava<\/span>“Sport Leicht”<\/i>\u00a0(Esporte Leve).<\/span><\/p>\n

A vers\u00e3o asa de gaivota estava dispon\u00edvel a partir de mar\u00e7o de 1955at\u00e9 o modelo 1957, o roadster ficou em produ\u00e7\u00e3o de 1957 at\u00e9 1963.\u00a0Seu sucessor na linha de Mercedes foi o tamb\u00e9m popular 230SL.<\/p>\n

Na galeria alguns projetos de atualiza\u00e7\u00e3o do cl\u00e1ssico.<\/p>\n\n\t\t